Układ silnika Hybrid to konsekwencja doskonałych warunków chłodzenia silników z cylindrem wysuniętym na bok. Silnik nie posiada wentylatora, a w jego miejsce zastosowano ręczny rozrusznik typu "Light Start". Uruchomienie Hybrida polega na pociągnięciu za uchwyt celem zakumulowania energii w dodatkowej sprężynie, która następnie jest uwalniana w momencie bbrotu wału, ułatwiając tym samym rozruch. Silnik wyposażony jest w półautomatyczne ssanie, które wyłączane jest natychmiast po niewielkim naciśnięciu manetki gazu. Przekładnia zębata i sprzęgło odśrodkowe nie wymagają żadnej obsługi przez 200 godzin nalotu.